当前，广西按照中央赋予的“三大定位”新使命，正积极开展国际大通道建设，推动国际国内合作，努力实现共建“一带一路”的发展目标。而柳州市作为广西最大的工业城市，要建设现代制造城，打造万亿工业强市，必须构建起能满足大宗工业品运输需求的现代物流体系。从国家规划层面上看，为解决西南地区、桂中北城市群与珠三角经济圈之间的铁路通道问题，在“粤港澳大湾区”等发展战略中已规划了“柳州至肇庆”等国家干线铁路，但在柳州通往桂西及东盟地区方向的铁路建设方面还未明确有相应的项目支持。

为进一步完善广西铁路网结构，延伸柳州铁路物流网，推动柳州市更好地融入“一带一路”中新互联互通南向通道建设中，发挥好“交通先行官”作用，为柳州市实现高质量发展提供坚实的交通保障，在此建议：

第一、市政府及时组织发改、自然规划等相关部门开展项目前期工作。提前谋划一条起于柳州进德，途经忻城、都安等，在百色田东县处接入南宁至昆明铁路与靖西至龙邦铁路交汇点的铁路运输线。

第二、将项目功能定位为桂中北及中南地区对接桂西南及东盟地区的快速货运干线铁路。经初步测算，项目新建的230公里左右铁路将涉及柳江、忻城、都安、田东等6个沿线县区近300万人口，其中贫困人口约40万人口，群众受益面广。

第三、紧抓交通强国建设发展机遇，从长远发展角度出发，力争将该铁路作为“十四五”规划的重大交通建设储备项目纳入到国家铁路网发展规划中。

第四、加强与铁总、自治区发改委等上级部门的联系，并注重做好百色、河池、来宾等沿线地市的沟通协作，积极凝聚共识，共同促进发展。