2013年原柳州铁路局机务段将东风-4型绿皮火车捐赠给柳州工业博物馆。根据市委宣传部打造柳江文化带敬业主题区的要求,柳州工业博物馆将其改造为“24小时列车书吧”,于2016年11月18日对外开放。这一举动为全国首创,因此信息曾经上过《人民日报》,为柳州文化名城增光添彩。
废物利用的绿皮火车重新焕发活力,对外开放三年多来深受广大市民的欢迎,日常人流量较大,平均每年接待约18万人次。民革柳州市委会经过实地调研,发现列车书吧目前出现了以下亟待解决的问题:
绿皮火车身处户外、导致座椅、地胶、门窗老化加速和损坏,车厢更是多次出现地板塌陷的现象,已存在较大的安全隐患。客车、餐车两车厢的下层铁支撑架、龙骨、钢板等锈蚀严重。部分地板胶、地下层竹夹胶合板腐朽断裂。车体油漆和腻子剥落严重。由于没有专项资金,柳州工业博物馆无法进行加固维修。
为此,民革柳州市委会提出以下建议:
一、重视列车书吧安全隐患问题,遵循保护和保留原则,防止列车书吧进一步损毁。
二、整体评估列车书吧破损,由管理方尽快拿出修缮方案。
三、建议在评估的基础上,尽快安排维修经费,用于列车书吧整体修缮。由于列车书吧人流量比较大,建议考虑将列车书吧维护和维修的费用列入相应的财政预算中,每年下拨一定的经费用于日常维修。
2013年原柳州铁路局机务段将东风-4型绿皮火车捐赠给柳州工业博物馆。根据市委宣传部打造柳江文化带敬业主题区的要求,柳州工业博物馆将其改造为“24小时列车书吧”,于2016年11月18日对外开放。这一举动为全国首创,因此信息曾经上过《人民日报》,为柳州文化名城增光添彩。
废物利用的绿皮火车重新焕发活力,对外开放三年多来深受广大市民的欢迎,日常人流量较大,平均每年接待约18万人次。民革柳州市委会经过实地调研,发现列车书吧目前出现了以下亟待解决的问题:
绿皮火车身处户外、导致座椅、地胶、门窗老化加速和损坏,车厢更是多次出现地板塌陷的现象,已存在较大的安全隐患。客车、餐车两车厢的下层铁支撑架、龙骨、钢板等锈蚀严重。部分地板胶、地下层竹夹胶合板腐朽断裂。车体油漆和腻子剥落严重。由于没有专项资金,柳州工业博物馆无法进行加固维修。
为此,民革柳州市委会提出以下建议:
一、重视列车书吧安全隐患问题,遵循保护和保留原则,防止列车书吧进一步损毁。
二、整体评估列车书吧破损,由管理方尽快拿出修缮方案。
三、建议在评估的基础上,尽快安排维修经费,用于列车书吧整体修缮。由于列车书吧人流量比较大,建议考虑将列车书吧维护和维修的费用列入相应的财政预算中,每年下拨一定的经费用于日常维修。
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